日前，国家信息资源开发部主任在接受采访时表示，从今年1-8月与以往几年的汽车产销数据对比分析出，今年全年国内乘用车需求大致能达到400万至410万辆的水平，而正常运行状态下汽车总体销售685万辆应该没什么问题，如果运行良好甚至有可能超过700万辆。
这样，与日本近几年每年销售580万至590万辆的水平相比，中国今年将超过日本100万辆，而稳居世界次席。而全球今年全球汽车销量将达到7000万辆，中国的汽车销量将占世界的十分之一。
谈到今年的乘用车市场，他认为有四大特点：一是乘用车市场重新回到了高速增长的平台，从而也稳固了中国成为世界次席大汽车市场的地位；二是轿车级别越高的车型，增长速度越快；三是自主品牌产品的竞争优势进一步提升；四是进口车打破了2003年至2005年连续三年的低迷态势，出现了与国产车同步增长的格局。
与此同时，远在美国的一家信息分析站也指出，今年中国汽车销量将接近680万至700万辆，且这种增长的趋势将不可逆转，到2020年，中国汽车销量将能够超越美国成为世界前沿。而中国汽车销量在2010年将爬升到1000万辆，而到2020年将达到2000万辆，而中国也将会超过美国登上世界汽车销量的市场。
而在今年，中国就将超越日本成为汽车销售国，这家的预测，随着收入的增加以及车价的进一步降低，将有更多的中等收入家庭能够承担购买和使用一辆家庭用车。据介绍，加入世界贸易组织以后，中国汽车需求量急剧增长。增长较快的是乘用车，２００２年增长５８．３％，２００３年增长７０．６％，之后几年一直保持两位数的增长速度。乘用车中轿车增速较快，５年前轿车需求量是８０万辆，今年预计达到４００万辆左右，年均增长３７.５％，这一增长速度在世界上几乎没有。 | 
